Tiub Dalam
Tiub dalam ialah cincin kembung yang membentuk bahagian dalam beberapa tayar pneumatik.Tiub itu ditiup dengan injap, dan muat di dalam selongsong tayar.Tiub dalam yang melambung menyediakan sokongan struktur dan penggantungan, manakala tayar luar memberikan cengkaman dan melindungi tiub yang lebih rapuh.Ia digunakan secara meluas dalam basikal dan juga digunakan dalam banyak motosikal dan kenderaan jalan raya berat seperti trak dan bas.Ia kini kurang biasa pada kenderaan beroda lain kerana faedah tidak mempunyai tiub, seperti keupayaan untuk beroperasi pada tekanan rendah dan pada tekanan tinggi (tidak seperti tayar tiub, yang akan mencubit pada tekanan rendah dan pecah pada tekanan tinggi, tanpa menjadi rata. Cincin dalam yang besar juga menjadikan peranti terapung yang berkesan dan digunakan secara meluas dalam aktiviti riadah tiub.
bahan
Tiub itu diperbuat daripada campuran getah asli dan sintetik.Getah asli kurang terdedah kepada tusukan dan selalunya lebih lentur, manakala getah sintetik lebih murah.Selalunya basikal lumba akan mempunyai peratusan getah asli yang lebih tinggi daripada basikal run-of-the-mill biasa.
Prestasi
Tiub dalam akan haus dari semasa ke semasa. Ini menjadikannya lebih nipis dan lebih berkemungkinan pecah.Menurut kajian Dunlop, anda perlu menukar tiub dalam setiap 6 bulan.Tiub dalam juga cenderung lebih perlahan daripada tayar tanpa tiub kerana geseran antara selongsong dan tiub dalam.Tayar yang menggunakan tiub rata-rata lebih ringan, kerana tiub boleh dibuat agak nipis.Memandangkan tiub ditabur pada tayar, jika pancit, tayar masih boleh ditunggang pancit. Mereka dilaporkan lebih selesa untuk digunakan, jika dilekatkan pada basikal dengan betul.
Hubungi Florescence, jika anda mempunyai sebarang pertanyaan atau permintaan mengenai tiub dalam.
Masa siaran: Dis-16-2020